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1983 Citroën Visa 1000 Pistes: The Visa 1000 Pistes is an all wheel drive hatchback passenger car with a front mounted engine, from Citroën. Power is supplied by a single overhead camshaft, 1.4 litre naturally aspirated 4 cylinder powerplant, with 2 valves per cylinder that develops power and torque figures of 110 bhp (112 PS/82 kW) at 6800 rpm and 131 N·m (97 lb·ft/13.4 kgm) at 4500 rpm
Elle a participé au Trophée Andros en 85 et dans des courses de démonstration ces dernières années et a également été exposée dans divers grands salons. Les Visa 1000 Pistes furent difficiles à vendre avec un prix assez élevé pour l’époque et éclipsées par les Peugeot de rallye contemporaines. La Visa présentée dans ces pages a une histoire très intéressante puisqu’elle fut offerte par la marque à l’un de ses concessionnaires de la ville de Thônes (74), comme véhicule de La Visa 1000 Pistes, grande soeur de la "Visa Chrono" et de la "Visa Trophée", a été conçue dans les années 1980 par Citroën Sport afin de participer à des rallyes et des courses sur glace (24h de Chamonix par exemple).
Châssis 98610. L'une des rares 1000 pistes n'ayant jamais couru. Cette auto était la propriété de Citroën jusqu'au début des années 90, avant de la vendre au propriétaire actuel. Elle compte à peine plus de 9.000 km d'origine et se trouve telle que sortie d'usine. Jamais accidentée, jamais transformée.
Citroen Visa 1000 Pistes. Bonhams 1793. Lot sold.
Thierry Neuville overtakes Porsche 911 with a Citroën Visa 1000 Pistes - Legend Boucles de Spa 2012Visit StopandgoTV also on Facebook
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La Visa Chrono succède directement à la Visa Trophée en 1984 sur le terrain commercial tandis que sur le plan sportif la Visa 1000 Pistes, en hommage à la victoire au rallye du même nom, est conçue plus spécifiquement pour le groupe B. Cette dernière est issue d’un concours lancé par Citroën pour développer une Visa 4 roues motrices. à vendre. Prendre rendez-vous Avoir plus d'informations . Année.
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Cette voiture de 1985 est donc préparée Groupe B Evolution de l'époque avec entre autres un moteur Mathiot. Elle a participé au Trophée Andros en 85 et dans des courses de démonstration ces dernières années et a également été exposée dans divers grands salons. Les Visa 1000 Pistes furent difficiles à vendre avec un prix assez élevé pour l’époque et éclipsées par les Peugeot de rallye contemporaines.
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